Op 1 maart werden de Natuurdoelanalyses (NDA’s) openbaar gemaakt. Uit de Natuurdoelanalyses blijkt dat de kwaliteit van de natuur in de Brabantse Natura 2000-gebieden slecht is.
In plaats van vele honderden plekken waar nog XXL-distributiecentra mogen komen, is het aantal afgelopen vrijdag beperkt tot maximaal 56.
De twee Brabantse partijen presenteren op zaterdag 4 maart een manifest met voorstellen om te investeren in het openbaar vervoer in Brabant. Dit manifest werd aangeboden aan Tweede Kamerleden Suzanne Kröger (GroenLinks) en Joris Thijssen (PvdA) in Tilburg. Hier kwamen Brabantse GroenLinksers en PvdA’ers bijeen na een gezamenlijke OV-actie die beide partijen organiseerden, waarbij GroenLinksers eerder op de dag vertrokken uit Putte en PvdA’ers uit Uden. Door gezamenlijk naar elkaar toe te reizen met het openbaar vervoer vragen de beide provinciale partijen aandacht voor de bereikbaarheid van heel Brabant.
Brabant kent prachtige natuurgebieden. Deze natuurgebieden moeten worden uitgebreid zodat ze met elkaar verbonden zijn en beter worden beschermd. Brabant rondt de aanleg van het Brabantse natuurnetwerk en de ecologische verbindingszones in 2027 af. GroenLinks stimuleert vrijwillige medewerking aan de realisatie van de natuurdoelen. Als dat niet lukt op vrijwillige basis, dan maakt de provincie wettelijke plannen om de natuurdoelen te behalen. De provincie maakt bindende afspraken met gemeenten en waterschappen voor de realisatie van de ecologische verbindingszones en het natuurnetwerk.
De afgelopen dagen heeft in Brabant het goudgele water rijkelijk gevloeid, maar ook de natuur snakt naar water. Brabant verdroogt in rap tempo, met ernstige gevolgen voor de natuur, de landbouw en onze drinkwaterbeschikbaarheid. Het is nodig om radicaal anders met ons water om te gaan. Water langer vasthouden, minder grondwater onttrekken en meer ruimte geven aan rivieren en beken.
De informerende themabijeenkomst over de plannen voor de de nieuwe N629 tussen de A27 en Dongen was geagendeerd vanwege de toenemende belemmeringen om deze weg te realiseren. GroenLinks Brabant is nooit voor deze weg geweest, maar moest zich neerleggen bij een democratische meerderheid toen in 2018 voor het huidige plan werd gekozen. Groot nadeel van het plan is dat de nieuwe weg door een natuurgebied gaat lopen en relatief duur wordt vanwege de noodzakelijke aanleg van een brug over het Wilhelminakanaal. Daarnaast zal de weg flink meer verkeer aantrekken. Voordeel van de nieuwe weg is dat de bewoners langs het huidige tracé minder overlast zullen ervaren.
De periode van 2019-2023 was een achtbaan. We gingen voortvarend van start met de eerste GroenLinks gedeputeerde ooit die het natuur- en waterdossier op zich nam. Een coalitiebreuk volgde en het college maakte een draai naar rechts. Na een jaar spatte deze coalitie met Forum uiteen en kwam er weer een college met GroenLinks. Zowel in de coalitie als in de oppositie heeft GroenLinks zich ingezet voor een gezonder, eerlijker en groener Brabant.
De natuur in Brabant staat onder druk, onder andere door een teveel aan stikstofneerslag. Het zorgt dat belangrijke planten en dieren verdwijnen. De stikstofuitstoot moet daarom snel naar beneden.
Hieronder vind je een samenvatting van ons verkiezingsprogramma 2023-2027: Kiezen voor een groen, gezond en gelukkig Brabant voor élke Brabander.
Voor het faunabeheer in Brabant stelt de samengestelde Faunabeheereenheid in opdracht van de provincie een faunabeheerplan op. De Statenfracties van de Partij voor de Dieren en GroenLinks vinden dat het concept faunabeheerplan 2023-2029 te beperkt ter inzage is gelegd.